PoGUĽOVÉ VENTILYPri dlhodobom používaní sa tesniaca plocha ventilového kotúča a sedla ventilu opotrebuje a tesnosť sa zníži. Oprava tesniacej plochy je rozsiahla a veľmi dôležitá úloha. Hlavnou metódou opravy je brúsenie. V prípade silne opotrebovanej tesniacej plochy sa používa navarenie a následné brúsenie po sústružení.

1 Proces čistenia a kontroly

Tesniacu plochu v olejovej vani vyčistite profesionálnym čistiacim prostriedkom a počas umývania skontrolujte poškodenie tesniacej plochy. Jemné praskliny, ktoré je ťažké identifikovať voľným okom, je možné opraviť detekciou chýb farbením.

Po vyčistení skontrolujte tesnosť kotúča alebo posúvača a tesniacu plochu sedla ventilu. Pri kontrole použite červenú tuhu a ceruzku. Na overenie tesnosti tesniacej plochy použite červenú tuhu a skontrolujte odtlačok tesniacej plochy; alebo ceruzkou nakreslite niekoľko sústredných kruhov na tesniacu plochu kotúča ventilu a sedla ventilu a potom pevne otočte kotúč ventilu a sedlo ventilu a skontrolujte ceruzkovú kružnicu. Utrite situáciu, aby ste potvrdili tesnosť tesniacej plochy.

Ak tesnosť nie je dobrá, na kontrolu tesniacej plochy disku alebo uzáveru a tesniacej plochy telesa ventilu je možné použiť štandardnú plochú dosku, aby sa určila poloha brúsenia.

2 procesy mletia

Proces brúsenia je v podstate proces rezania bez sústruhu. Hĺbka jamiek alebo malých otvorov na hlave ventilu alebo sedle ventilu je vo všeobecnosti do 0,5 mm a metóda brúsenia sa môže použiť na údržbu. Proces brúsenia sa delí na hrubé brúsenie, medzibrúsenie a jemné brúsenie.

Hrubé brúsenie slúži na odstránenie defektov, ako sú škrabance, preliačiny a miesta korózie na tesniacom povrchu, aby tesniaci povrch dosiahol vyššiu úroveň rovinnosti a určitý stupeň hladkosti a položil základ pre stredné brúsenie tesniaceho povrchu.

Hrubé brúsenie sa vykonáva pomocou brúsnej hlavy alebo brúsneho sedla, hrubozrnného brúsneho papiera alebo hrubozrnnej brúsnej pasty s veľkosťou častíc 80#-280#, čo je hrubá veľkosť častíc, veľký rezný objem, vysoká účinnosť, ale hlboké rezné línie a drsný tesniaci povrch. Preto hrubé brúsenie stačí na hladké odstránenie jamkovej rýhy na hlave ventilu alebo sedle ventilu.

Stredné brúsenie slúži na odstránenie drsných čiar na tesniacom povrchu a ďalšie zlepšenie rovinnosti a hladkosti tesniaceho povrchu. Použite jemnozrnný brúsny papier alebo jemnozrnnú brúsnu pastu s veľkosťou častíc 280#-W5, jemnou veľkosťou častíc a malým množstvom brúsenia, čo je prospešné pre zníženie drsnosti; zároveň by sa mal vymeniť príslušný brúsny nástroj a brúsny nástroj by sa mal vyčistiť.

Po strednom brúsení by mal byť kontaktný povrch ventilu lesklý. Ak na hlavu ventilu alebo sedlo ventilu nakreslíte niekoľko čiar ceruzkou, jemne otočte hlavu ventilu alebo sedlo ventilu a vymažte čiaru ceruzkou.

Jemné brúsenie je posledný proces brúsenia ventilov, ktorý sa používa najmä na zlepšenie hladkosti tesniacej plochy. Na jemné brúsenie sa môže zriediť motorovým olejom, petrolejom atď. s W5 alebo jemnejšími frakciami a potom sa hlava ventilu použije na brúsenie sedla ventilu namiesto drápy, čo lepšie prispieva k tesnosti tesniacej plochy.

Pri brúsení otočte v smere hodinových ručičiek o približne 60 – 100° a potom otočte o približne 40 – 90° v opačnom smere. Chvíľu jemne brúste. Treba to raz skontrolovať. Keď sa brúsenie stane jasným a lesklým, je to viditeľné na hlave ventilu a sedle ventilu. Keď je tam veľmi tenká čiara a farba je čierna a jasná, niekoľkokrát ju jemne votrite motorovým olejom a utrite čistou gázou.

Po brúsení odstráňte ostatné chyby, teda čo najskôr ich zostavte, aby ste nepoškodili hlavu uzemneného ventilu.

Ručné brúsenie, či už ide o hrubé alebo jemné brúsenie, vždy zahŕňa proces brúsenia, ktorý zahŕňa zdvíhanie, spúšťanie, otáčanie, vratný pohyb, rezanie závitu a reverzáciu. Cieľom je zabrániť opakovaniu dráhy brúsneho zrna, aby sa brúsny nástroj a tesniaca plocha rovnomerne brúsili a zlepšila sa rovinnosť a hladkosť tesniacej plochy.

3. fáza kontroly

V procese brúsenia sa vždy vykonáva fáza kontroly. Cieľom je neustále sledovať stav brúsenia, aby kvalita brúsenia spĺňala technické požiadavky. Treba poznamenať, že pri brúsení rôznych ventilov by sa mali používať brúsne nástroje vhodné pre rôzne tvary tesniacich plôch, aby sa zlepšila účinnosť brúsenia a zabezpečila kvalita brúsenia.

Brúsenie ventilov je veľmi precízna práca, ktorá si vyžaduje neustále skúsenosti, skúmanie a zdokonaľovanie v praxi. Niekedy je brúsenie veľmi dobré, ale po inštalácii stále uniká para a voda. Je to preto, že počas procesu brúsenia existuje predstava o odchýlkach brúsenia. Brúsna tyč nie je zvislá, je skosená alebo je odchýlený uhol brúsneho nástroja.

Keďže abrazívum je zmesou abrazíva a brúsnej kvapaliny, brúsnou kvapalinou je iba bežný petrolej a motorový olej. Preto je kľúčom k správnemu výberu abrazív správny výber abrazív.

4Ako správne vybrať abrazíva na ventily?

Oxid hlinitý (AL2O3) Oxid hlinitý, tiež známy ako korund, má vysokú tvrdosť a je široko používaný. Všeobecne sa používa na brúsenie obrobkov vyrobených z liatiny, medi, ocele a nehrdzavejúcej ocele.

Karbid kremíka (SiC) Karbid kremíka je dostupný v zelenej a čiernej farbe a jeho tvrdosť je vyššia ako tvrdosť oxidu hlinitého. Zelený karbid kremíka je vhodný na brúsenie tvrdých zliatin; čierny karbid kremíka sa používa na brúsenie krehkých a mäkkých materiálov, ako je liatina a mosadz.

Karbid bóru (B4C) má druhú tvrdosť hneď po diamantovom prášku a je tvrdší ako karbid kremíka. Používa sa hlavne ako náhrada diamantového prášku na brúsenie tvrdých zliatin a brúsenie tvrdých chrómovaných povrchov.

Oxid chrómu (Cr2O3) Oxid chrómu je druh vysoko tvrdého a extrémne jemného abrazíva. Oxid chrómu sa často používa pri jemnom brúsení kalenej ocele a všeobecne sa používa na leštenie.

Oxid železa (Fe2O3) Oxid železa je tiež veľmi jemný abrazívum pre ventily, ale jeho tvrdosť a brúsny účinok sú horšie ako u oxidu chrómu a jeho použitie je rovnaké ako u oxidu chrómu.

Diamantový prášok je kryštalický kameň C. Je to tvrdý abrazívum s dobrým rezným výkonom a je vhodný najmä na brúsenie tvrdých zliatin.

Okrem toho má hrúbka abrazívneho materiálu (veľkosť častíc abrazíva) významný vplyv na účinnosť brúsenia a drsnosť povrchu po brúsení. Pri hrubom brúsení nie je potrebná drsnosť povrchu obrobku ventilu. Na zlepšenie účinnosti brúsenia by sa mali používať hrubozrnné abrazíva; pri jemnom brúsení je potrebný malý prídavok na brúsenie a vysoká drsnosť povrchu obrobku, preto je možné použiť jemnozrnné abrazíva.

Keď je tesniaca plocha hrubo brúsená, veľkosť brúsneho zrna je zvyčajne 120#～240#; pre jemné brúsenie je to W40～14.

Ventil moduluje abrazívum, zvyčajne pridaním petroleja a motorového oleja priamo do abrazíva. Abrazívum zmiešané s 1/3 petroleja a 2/3 motorového oleja a abrazíva je vhodné na hrubé brúsenie; abrazívum zmiešané s 2/3 petroleja a 1/3 motorového oleja a abrazíva sa môže použiť na jemné brúsenie.

Pri brúsení obrobkov s vyššou tvrdosťou nie je účinok použitia vyššie uvedených abrazív ideálny. V tomto prípade sa môžu použiť tri diely abrazív a jeden diel zohriatej masti na zmiešanie, pričom po vychladnutí sa vytvorí pasta. Pri použití pridajte trochu petroleja alebo benzínu a dôkladne premiešajte.

5 Výber brúsnych nástrojov

Vzhľadom na rozdielny stupeň poškodenia tesniacej plochy ventilového kotúča a sedla ventilu ich nemožno priamo skúmať. Namiesto toho sa na kontrolu ventilu používa určitý počet a špecifikácie falošných ventilových kotúčov (t. j. brúsnych hláv) a falošných ventilových sediel (t. j. brúsnych sediel), ktoré sú špeciálne vyrobené vopred. Sedlo a kotúč sa musia obrúsiť.

Brúsna hlava a brúsne sedlo sú vyrobené z bežnej uhlíkovej ocele alebo liatiny a ich veľkosť a uhol by sa mali rovnať ventilovému kotúču a sedlu ventilu umiestnenému na ventile.

Ak sa brúsenie vykonáva ručne, sú potrebné rôzne brúsne tyče. Brúsne tyče a brúsne nástroje musia byť správne zostavené a nesmú byť skreslené. Na zníženie pracovnej sily a zrýchlenie brúsenia sa na brúsenie často používajú elektrické brúsky alebo vibračné brúsky.